Опорные ролики, как правило, представляют собой цилиндрические роликовые подшипники с полным заполнением и подходят для тяжелых и концентрированных нагрузок. Для хорошего распределения нагрузки эти подшипники производятся с увеличенной толщиной стенок наружного кольца и с оптимизированным профилем, для компенсации возможного рассогласования сопряженных деталей оборудования. Кольца изготавливаются из закаленной стали (100Cr6 и 100CrMo7) с высокой твердостью (до 62 HRc). Они снабжены уплотнительной системой (двойными или тройными ламинарными кольцами), скользящими уплотнителями из термопластичного материала и системами лабиринтного уплотнения. Внешне они защищены торцевыми крышками из листовой стали, прошедшей антиокислительную обработку.
Как правило, опорные ролики монтируются в линии или соединяются друг с другом посредством прочных валов. В связи с этим, по запросу, они могут быть предварительно укомплектованы в группы в указанной последовательности, готовые к установке на оборудование.

Опорные ролики, как правило, представляют собой цилиндрические роликовые подшипники с полным заполнением и подходят для тяжелых и концентрированных нагрузок. Для хорошего распределения нагрузки эти подшипники производятся с увеличенной толщиной стенок наружного кольца и с оптимизированным профилем, для компенсации возможного рассогласования сопряженных деталей оборудования. Кольца изготавливаются из закаленной стали (100Cr6 и 100CrMo7) с высокой твердостью (до 62 HRc). Они снабжены уплотнительной системой (двойными или тройными ламинарными кольцами), скользящими уплотнителями из термопластичного материала и системами лабиринтного уплотнения. Внешне они защищены торцевыми крышками из листовой стали, прошедшей антиокислительную обработку.
Как правило, опорные ролики монтируются в линии или соединяются друг с другом посредством прочных валов. В связи с этим, по запросу, они могут быть предварительно укомплектованы в группы в указанной последовательности, готовые к установке на оборудование.